ТОП-15: Рейтинг зимних шин 275/40 R20 2022-2023

Достоинства: Очень комфортные шины, тихие и мягкие. Тише летних. Отличное поведение на любом снегу, укатанном и рыхлом. Отлично на каше и асфальте (для зимней резины).

Недостатки: Основной недостаток это поведение на гладком льду. Не знаю как другие нешипы там справляются, но на этой надо крайне аккуратно.

Комментарий: Стоят на среднеразмерном кроссовере, массой почти 2т. Покупал на замену шипам Бридж АйсКруизер 5000. Ездить на Бридже уже не было сил, гул и жесткость резины просто раздражали. Поставив Ханкук я обрел дзен. Реально. Нереально тихо и комфортно. Те кто думает что корейская резина овно, скажу, что сейчас Ханкук ставиться на Порш Макан с завода, что как бе намекает. С учетом цены (мне достались по 5000 за 235/65-17) - это великолепные шины.

Достоинства: Отлично гребут снег и грязь! Износ за два с лишним года минимален. Отлично прыгают по поребрикам ))

Недостатки: Не очень держат в дождливую погоду, а в колее заставляют напрягаться.

Комментарий: За два с небольшим года пара проколов. Использовал круглый год и не пожелел! Купил комплект по акции за 16 тыр. Стояли на полноприводном Rav4ике.

Достоинства: Очень понравилось то что при смене резины с летней на зимнюю разницу в управлении вообще не почувствовал. Покрышки реально для мягкой, или как у нас на юге, теплой, бесснежной зимы, Хорошо держат дорогу на высокой скорости, торможение как у летней резины, вполне отличная по шумности. При резких перестроениях нет валкости и зад автомобиля не закидывает. В глубоких сугробах не проверял, но по заснеженной дороге управляемость вполне хорошая. Стиль езды спокойный. По ледяной дороге скорее всего будут скользить как летние, т.к. жесткость протектора довольно приличная, впервые пользую такие жесткие зимние шины (до этого ездил на Бриджах рево GZ, те мягкие как вата, под давлением пальца протектор расплывался. После установки была проблема с уводом автомобиля вправо, ездил на развал/схождение - все в норме, перекинул колеса местами - проблема ушла. Читал что направленная резина подкидывает такие сюрпризы и что если перекидывание колес не поможет то нужно перебортировать и менять местами. В целом покупкой доволен!

Недостатки: Впервые использую направленную резину и пришлось менять колеса местами чтобы победить увод автомобиля в сторону

Достоинства: Цена Уверенность на дороге

Недостатки: Мне продали новые покрышки, которым больше 1,5 лет. Пока это единственный обнаруженный минус

Комментарий: Поставил эту резину с параметрами 265/50 R20 на Форд Эксплорер при штатной 255/50 R20. Обошлись 4 покрышки с монтажом в 42т.р. в январе 2019г. Сравнить эти покрышки могу только со штатной летней резиной Continental Cross Contact, на которой тоже успел поездить зимой. На летней резине при разгоне и торможении на заледенелой дороге срабатывала ABS, а при торможении машину беспомощно несло вперед. На этой резине разгон на льду без нареканий, при торможении иногда бывает срабатывает ABS, но при этом чувствуется, что покрышки пытаются зацепиться за неровности льда и успешно тормозят. Если зимнюю резину ставят для того, чтобы уверенно и безопасно чувствовать себя на дороге зимой, то я это чувство получил на все 100% за небольшие деньги. По шумности Yokohama немного громче, чем Continental, но в целом уши не напрягает, поэтому ставлю 4. Производство Филиппины. Для Эксплорера эти покрышки на сантиметр шире штатной резины и на 5мм больше радиус, несмотря на это шины не касаются арок при поворотах. По управляемости в первой поездке обратил внимание, что при перестроении, например, влево, машина сначала кренится вправо, а через мгновение начинает поворачивать влево. Этакий эффект УАЗ Патриот). Но потом я это замечать перестал. Ещё много споров по поводу шипы/липучка. Никогда не ездил на шипах, а тут захотелось попробовать и уже почти купил шиповку, но потом обнаружил такой факт. В РФ период, когда допускается использовать шипы на дороге, устанавливается регионами самостоятельно. В других странах тоже может не совпадать. Если вы любите путешествовать на машине, то вполне можете попасть в ситуацию, когда, скажем, из Москвы ещё безопасней выезжать на зимней резине, а в Сочи или Грузии вас уже за шипы оштрафуют. В связи с этим взял липучку.

Комментарий: Взял на рафик, вполне предсказуемая управляемость и на голом асфальте, и на асфальте с ледяной коркой, и на нечищеном асфальте со снежной кашей. По обработанной дороге машина не скользит, в слякоти и по воде не плавает. Ну понятно тихая и мягкая все то за что все любят липучку. Недостатков как таковых не заметил.

Комментарий: Езжу на ASX, колеса покупал в стандартном для нее размере 245/70R16, вышли не дешево. Но продавец в магазине объяснил, что это из-за многослойности боковины, что дает ей прочность и хрупкость, а также из-за супер-крутого, мягкого и симметричного протектора. Благодаря чему колеса не уступают по проходимости шипованным моделям. А для города - вообще красота.

Комментарий: Посоветовал мне эти колеса тесть. Он ставил на хонду CRV, отъездил пару лет, и рекомендовал, как надежные и устойчивые. Я просмотрел еще пару обзоров и тестов, и решил, что тоже возьму такие. Купил в этом году на Мокку 205/70 R16 одно колесо мне вышло меньше 5,5 тыс. Считаю, что это отлично.

Достоинства: Очень хорошая цена. Специальное предназначение - внедорожники и SUV. Городской протектор, так называемая "евро-зима". Изготовлена в Корее, нанесены все метки (линии, точки), Индикатор износа. Очень тихие, отлично балансируются. Изменения в поведении машины минимальны, адаптация прошла втечение суток.

Недостатки: Небольшим нюансом оказалась "120-граммовая" балансировка одного колеса их четырех с проворачиваниями на диске на 90 градусов (которые не изменили ситуацию). Но биений никаких нет. Надеюсь, после прикатки все станет на места.

Комментарий: Приобрел на Ford Explorer 4 шт. Kumho Wintercraft WS71 255/50 R20 109V. Эксплуатация в условиях города 99%. Отличная резина и адекватная цена. Прекрасно подойдет для условий городов ЮФО. Производство Корея, лето 2019 года. Отличные шины.

Достоинства: Отличная шина, дорогу держит хорошо, не шумная. Зимой проблем не было нигде. По льду как на шипах.

Недостатки: Не выявил.

Комментарий: При температуре выше 8 градусов становится очень мягкой.

Достоинства: отличные

Недостатки: нет

Комментарий: такое впечатлении что все отзывы и ни других сайтах скопированы и вставлены не верю ни одному отзыву полное враньё

Достоинства: Хорошо держат дорогу

Недостатки: Пока не выявил

Комментарий: Оправдал надежды на зиму, все на уровне.

Достоинства: Управляемость

Недостатки: Цена

Комментарий: Это просто лучшее, что сейчас есть. Шипы не вылетают. Использовал 5 лет (пр-во Германия) на двух Фокусах и SUV версию (пр-во Россия) на CX-5.

Достоинства: Мягкая, очень комфортная шина. Колейности нет, не рыскает по дороге. Отлично отрабатывает неровности и не заламывается в поворотах, не смотря на свою мягкость. Цена приемлемая, если сравнивать, то дешевле предыдущего Бриджа DM-V2 на 4 т за комплект (31 400 против 35 200).

Недостатки: За 50 км не выявил.

Комментарий: Goodyear Ultra Grip Performance SUV Gen-1 235/65/17 108Н XL. Купил вчера на замену изношенной Brigestone Blizzak DM-V2, которая стерлась до 4 мм одна пара и 6 мм другая (в последний сезон стояла соответственно сзади 4 и спереди 6) и начинала уже напрягать проскальзыванием на старте и шумом (гулом) на 80-110 кмч. Хотя в целом отличная резина, цена-качество оптимально соотносятся. В первый день проехал чуть более 50 км, разницу с предыдущим Brigestone Blizzak DM-V2 почувствовал сразу после старта: старт без пробуксовки на мокром снегу, значительно мягче на неровностях (ямы, рельсы и т.д.), бесшумная - нет ни гула ни шипения (в первый день правда ездил в основном до 100 кмч, 1 раз до 120 разогнался). Теперь попадая на стыки и ямки отмечается только глухой мягкий звук удара шины о поверхность и работы подвески. Думаю, подвеска, в связи с этим, должна дольше прослужить. Перед монтажем помял руками - боковины мягкие, мягче Бриджа ощутимо. Летние стоят шоссейные, тоже Гудьер (кажется "EfficientGrip SUV 104V"), мягкие, даже слишком, боковины немного заламываются в резком повороте, на руле это очень чувствуется. Думаю, здесь индекс нагрузки играет роль - 104 это минимальный рекомендуемый для моего авто, т.е летние на пределе работают. У зимних же нет такого недостатка, буду надеяться, что они не огорчат слабой боковиной, учитывая индекс 108 (с запасом в 100 кг на каждое колесо). Пока это все, после 1000 км пробега напишу дополнение.

Достоинства: Отличная резина Опыт использования зимой в ХМАО t от 0 до -49, город, трасса, Субару Форестер. В гололёд до -5-10 держит отлично, в мороз до -49 не теряет свойства не дубеет, АБС срабатывало может пару раз за 3000, только при экстренном торможении, а так забыл что это такое - просто как летом машина себя ведет. Гребет зимой на любом покрытии, в Снегу п- к-й каком- в мокром, сухом при морозе и рыхлом, в метели при морозе- гребет и держит, при перестроении на трассе, когда жёсткий снегопад, через завал снега на встречку вообще не ощущаешь держит стабильно, в сугробах за счёт протектора гребет как трактор, возможно все -таки жестковата - ну это субъективно , короче резина огонь при такой цене, качество и рисунок также на высоте.