ТОП-15: Рейтинг зимних шин Renault Megane (Рено Меган) 2022-2023

Достоинства: Отличная резина. Без проблем отбалансировалась. Предсказуемое поведение при маневрировании, трогании и торможении как на сухом, так и заснеженном покрытии.

Недостатки: Пока не обнаружил.

Комментарий: Рекомендую.

Достоинства: Тихая, хорошо держит дорогу как в минус так и плюс (не плывет).

Комментарий: В целом резина понравилась, но 3 бала из за того что отходила она у меня всего лишь 3 сезона. Нет, она у меня не стёрлась не потрескалась (на вид все хорошо) под конец 3-го сезона у меня просто начало бить руль на скорости от 80 до 110. Балансировка не помогала. На всякий случай на 4-й сезон поменял диски (до этого зима была на штампах) потому что грешил на штампы (да и шинамонтажники говорили что резина хорошая).

Достоинства: не шумит,курсовая устойчивость на 5 из 5 что груженый,что пустой. производство япония, модель новая так что старую резину вряд ли найдёте

Недостатки: пока вроде нет претензий

Комментарий: стоят на портере 1 сравнивая с тигаром каргоспид и yokohama supervan y354 спечатления только положительные. UPD. спустя год после покупки прошлой зимой на задней оси износ 3 мм, при пробеге около 15тыс.км за 8 месяцев . Остальные фото есть на D2 Будут вопросы, задавайте ! отвечу тут )

Достоинства: Хорошо держит дорогу, в снег и в слякоть, лед не их стихия, но это и ясно.

Недостатки: По Подмосковью пробил 3 балона за сезон. Больше не возьму, грыжы так и лезут, спасает ток ранфлэт, хоть до сервиса доехать можно. Прошлые 2 сезона на хаке было гораздо лушче. И по живучести и по контролю машины и по проходимости.

Достоинства: Великолепно управляющиеся и комфортные шины

Недостатки: Нельзя ездить летом

Комментарий: Отлично держат прямой и стоят на дуге. Точное поведение в поворотах. Быстро и четко реагируют на управляющие действия. Тормозят отлично. По глубокому снегу (на неубранных парковках, о "фри-райде" по снежной целине не пишу) идут уверенно; по смеси из влажного грязного снега и реагентов высотой 3-5 см там же - натужно. Из колеи на сухом асфальте выныривают легко, на влажном - неохотно. Наиболее комфортны при 60-80 км/ч: идут практически бесшумно, мягко, породисто. Цоканье шипов после обкатки слышно только при медленной езде по крупнозернистому асфальту. На скорости гул от протектора ненавязчив и для зимней резины не воспринимается как дискомфортный. Очень информативны: четко дают понять качество полотна, сухая ли дорога, влажная или покрытая льдом. По совокупности характеристик - лучшие зимние шины, на которых доводилось ездить, в первую очередь - ввиду сочетания блестящей управляемости, акустического комфорта и информативности. Итальянским и воронежским шинникам - респект.

Комментарий: Отличная шина!! Как и любая зимняя этого бренда!

Достоинства: Отличные колеса

Недостатки: нет

Комментарий: при различных погодных условиях - на сухой, мокрой, заснеженной, обледенелой и покрытой слякотью дороге.Шины goodyear Ultragrip Ice WRT ведут себя уверенно. Внедорожник по дороге не матает. Прошлую зиму отъездил без проблем. В ДТП не попадал из-за плохой сцепки колес с покрытием, хотя были такие ситуации.

Достоинства: Тихая, мягче летней, хорошее сцепление, предсказуемое поведение, порядочный износ

Недостатки: Не выявил для себя

Комментарий: Покупал в размере 245*50 R19 RunFlat на BMW X3 G01. После летней Пирелли P7 показалась гораздо мягче). В снегу гребет, по снегу едет уверенно хоть метель, хоть пороша, на льду скользит конечно, но соблюдая скорость едет по льду предсказуемо, сносов и юза нет, и скорость не 5км/час.. на сухом асфальте все комфортно и понятно, в каше или слякоти в принципе как на сухом асфальте. Опять таки по сравнению с Пирелли Р7 в колее ведет себя гораздо уверенней, не бросает, но сваливаться с/в колеи может. Манера езды умеренная, не ношусь в принципе, быстро ездить и маневрировать могу по настроению и ситуации). При температуре выше +10 конечно - размазня, до +10 еще можно и не почувствовать. В целом рекомендую, не выявил явных недостатков. А так конечно, каждый случай индивидуален.

Достоинства: Тихая, быстрая, управляемая и очень предсказуемая резина! Очередная супер-шина от DUNLOP.

Недостатки: У липучек DUNLOP нет недостатков =)

Комментарий: И так по порядку. Свое знакомство с DUNLOP я начал на автомобиле Шевроле Круз в 2010 году, когда поставил себе зимнюю липучку DUNLOP WINTER SPORT 3D... и откатал на ней 4 (четыре!!!) зимы без грыж, проколов, бешенных заносов и плаванья по дороге!!! От этой резины остались ужасно положительные впечатления. Правда пришла пора менять коня и я решился на смену зимних подков =))) Короче приобрел новый Пассат Б7 и поставил на него Continental contivicingconact 5... ребятааа, я за один сезон получил 5 проколов и минус два балона... хорошо не убился... (мой отзыв по котику можно прочитать на его страничке в маркете). При этом, после первого убитого балона, я ещё за 7 тыров докупил один (прям зарыдать охото). После того, как я понял, что ездить на этом не возможно, я оставил один балон конти на запаску, два кинул в гараж и... купил себе четыре новеньких DUNLOP WINTER SPORT 5!!! Я снова ощутил себя водителем приличного автомобиля!!! Такая же управляемость и стабильность, как и с 3D... просто более новая улучшенная модель!!! Теперь на зиму только DUNLOP!!! Всем советую! Берите не прогадаете! Отличная липучка для городской зимы!!! 215/55/R16 стоит на Passat B7 =)

Достоинства: Отлично балансируется, мягкая боковина, тихая

Недостатки: юзом по льду как на коньках, неуправляемая, поэтому чтобы зацепиться используйте нейтралку.

Комментарий: Взял 185/80 R14C и поставил на передок Passat B3 чтобы клиренс повыше стал. Отбалансировалась 0-10 и 0-20 но не напротив сосков но и диски у меня с 91 года и битые и гнутые. Они нешиповки. Выбрал фирму континенталь потому что раньше ездил на этой фирме (Пассат в 2001 году из Германии приехал на них (спортконтакт и контиконтакт) и с ними я не знал что шины имеют способность идти винтом (но ухандошил их об Тульские трамвайные пути (были 185/60 R14) где-то через три года эксплуатации (они уже с момента покупки автомобиля были истёртые в кровь но форму держали))) Эксплуатировал пока только при температуре +20...+10*С, может поэтому они и мягкие пока. Но из-за того что на яндекс-маркете остались только цэшки, специально взял зимнюю липучку чтоб были помягче для всесезонства. Тяжёлые, кг на 1,5 тяжелее легковых. Боковина мягкая только ближе к протектору. Около кольца вообще см полтора. На стиральной доске на 100 км/ч ещё не использовал. Я брал кота в мешке, из 185/80 R14C удалось пощупать только БЦ15 всесезонку, там боковина просто дубовая, небо и земля с этой. Ещё и малограмотные продавцы уверяли что все цэшки с такой же деревянной боковиной как у БЦ15, от чего очко играло ещё сильнее. Держу давление 2.0. Добавлю спустя год: нет мячиковости при манёврах, не смотря что она такая высокая. Катался по замёршему пруду до выпадения снега (зеркальный лёд), если пошла юзом то прилепить ко льду получается только включив нейтралку. На каше чувствуешь превосходство над другими участниками движения. Спустя год: накачал её с 2.0 до 2.6 атм, накат увеличился, вибрация от неровностей дороги увеличилась еле-заметно.