ТОП-15: Рейтинг летних шин 245/50 R18 2022-2023

Достоинства: Мягкие, тихие, управляемость хорошая-предсказуемая.

Недостатки: Очень мягкие боковины. Страшновато как поведут себя.

Комментарий: Размер 205/55/16. Проехал 1000 км. Хотел после зимы ступицы менять, но пока решил повременить, так как резина самая тихая из летних на которой ездил (бриджы ер300, мишки энерджи, тоё цф1). Управляемость конечно не бриджевская, но уже так не гоняю. По аквапланированию, износу и прочности буду дописывать по ходу. В целом пока доволен резиной.

Достоинства: Отлично держит дорогу

Достоинства: Очень универсальна. Хорошо едет по шоссе и очень удивила, что нормально едет зимой, в итоге зимнюю не покупал, при сравнении с зимними фрикционками, реально не хуже (в сравнении с бриджем близзак).

Комментарий: Стояли на форд куге, авто брал в зиму и думал о покупке зимней резины, но когда проехался решил, что смысла нет.

Достоинства: Скорость, управляемость и цепкость - на удивление, действительно вполне на уровне дефолтных производителей UHP резины, вроде Pirelli, Michelin или Continental. Прочные - не ловят грыж и приемлемо изнашиваются. С отводом воды все тоже прекрасно.

Недостатки: Шумные, это правда. Понятно, что низкий профиль, понятно что условно "спортивные" - но шумят заметно сильнее аналогов. Заметный перепад управляемости между прогретым и непрогретым состояниями.

Комментарий: Покупались на замену штатным Pirelli Pzero, после снятия с производства её прошлого поколения. Из-за нечасто встречающегося размера на задней оси - 285/30/19 - выбор остался совсем невелик, между старыми версиями континенталя (которые сразу отмел), дубовыми бриджами и мишленом PSS. Посмотрел по профильным сайтам с отзывами и обзорами и остановился на этих: сыграли свое и омологация шин под конкретно мою модель авто и несусветная стоимость PSS в 26к за штуку на заднюю ось на тот момент. Очень хотелось попробовать Pilot Sport 4s, но в нужном размере их и по сей день нет. В общем, отъездил сезон на v105 и очень доволен - действительно, как пишут британцы на tyrereviews, вполне себе разумная альтернатива PSS. Потрясающе держит дорогу, в разогретом состоянии на две головы выше Pzero, даже не нужно смотреть на спидометр, чтобы понять, что московская яузашляйфе стала проходиться куда быстрее. Резина перестала собирать все саморезы с дороги, а я перестал быть постоянным клиентом в РЛД, что тоже приятно. На износ пока рано смотреть, выглядит как новая, но думаю, что все вполне в рамках разумного. Воду тоже отводят лучше чем Пирелли или Данлоп. В общем, очень хорошая UHP резина, с учетом своих денег - просто отличная, с точки зрения соотношения цены и результата - пожалуй, самая удачная на моей памяти. Значимый недостаток ровно один - она действительно шумная, шумит в любом состоянии, на любом покрытии, точно сильнее аналогов у Michelin, Continental, Pirelli или Dunlop, но за её достоинства готов это простить, благо езжу чаще всего с музыкой.

Достоинства: Мягкие, хорошая управляемость. Приемлемая цена.

Недостатки: Видимых недостатков нет

Комментарий: На хорошем асфальте появляется ровный, хорошо слышимый гул. Поскольку таких дорог мало, то терпеть можно. Но если бы выбирал сейчас, то взял бы Йокогаму. Поправка: Зря грешил на шины. После замены подшипника всё встало на свои места. Нормальные шины.

Достоинства: Мне все нравится , полностью устраивают эти шины

Достоинства: По лужам как по рельсам. Коллейность не страшна. Очень отзывчивая при маневрах и торможении. Износостойкая.

Недостатки: Цена.

Комментарий: Покупаю второй комплект на субару форестер, также поставил на Дискавери. Преображает езду! Всем рекомендую. По бездорожью не тестировал, но считаю бессмысленным джиповать на шоссейной резине!

Достоинства: Тихие, но до определённой поры!

Недостатки: Быстрый износ. За 35000 км. осталось 3.5 мм.

Комментарий: Шина на два сезона максимум. Больше брать не буду. При половине протектора в лужу входит, как в преграду! Аквопланирование слабое!

Недостатки: Платный шиномонтаж

Достоинства: Все качества обычные.

Недостатки: Кроме шума... В своем X3 перестали слышать друг друга

Комментарий: С ранфлетом бы не сравнивал. Конечно, тут и рулежка лучше, и комфорт выше. Но шум...

Достоинства: Мягкие, не шумные, нормально отбалансировались, колейность проходят хорошо без вырывания руля из рук.

Недостатки: Пока не выявил

Комментарий: Долго думал брать/не брать, тк до этого не ездил на шинах производителей "второго эшелона", но цены на контик и мишлен оч высокие решил брать Пока не подалел о покупке, шины очень комфортные, мягкие, мягче отрабатывают неровности по сравнению с зимним контиком Шумность как мне показалось чуть чуть возрасла, зимний не шипованный контик вообще не слышно было Дорогу держит нормально, адекватно, не плывёт Отличное соотношение цены и качества Проехал порядка 1000км Размерность 245 50 р18 По катаюсь, дополню отзыв

Достоинства: Размер 225/45/17. Автомобиль Форд Си-макс (масса около 1300 кг). Неплохо держит дорогу на сухом и мокром асфальте. Стираемость - тоже весьма неплохая, как и всех Мишленов.

Недостатки: Написал, что дорогу держит именно "неплохо" - неслучайно. Каких-то явных положительных откровений не испытал. Видимо, просто, ожидал большего от Мишлена, как от, можно сказать, самой раскрученной марки. Боковина - мягковата - заметен боковой увод при быстрых затяжных поворотах. Вообще, по боковине - это капец. По три грыжи на передних колесах. Решил сегодня написать, потому что до дома еле доехал - настолько сильная грыжа, что колесо спустило. А между тем, до ограничителя еще далеко. Да, я езжу быстро и много. И дороги наши оставляют желать лучшего, но о том и пишу - в этом размере эта модель не для наших дорог.

Комментарий: В итоге я расстроен. За свою водительскую карьеру я поменял порядка 20 комплектов колес на разных машинах и, поставив Мишлен, решил, что это апогей моей карьеры. Но... Kumho серии Ecsta (были модели KH11 и KU31) для оказались гораздо более привлекательными: жесткая боковина, естественно, без грыж совсем. Износ - как у Мишлена, конечно, стопроцентно сравнить нельзя, но по пробегам примерно также и дорогу держат как минимум не хуже, а за счет жесткой боковины, порой и лучше. Японцы, кстати, тоже в таком размере с жесткой боковиной, но износ - гораздо быстрее (Йокогама C-drive прошла примерно половину от Кумхо, Bridgestone Potenza GIII примерно также и Dunlop - сам не ездил, но у друзей изнашивается тоже влет). Европейские шины не для наших дорог - заводской Continental SportContact3 вообще мне уже и не помнится: несколько грыж и износ процентов на 30 быстрее, чем мишлен. Дорогу держал за счет мягкой боковины - посредственно. Pirelli - тоже грыжи. В итоге, после долгих экспериментов - мой выбор - корейские шины: Kumho или Hankook. Кстати, прошлым летом жил месяц в Германии и заметил, что в основном у них на машинах почему-то стоит Hankook. Кстати, в своих оценках я не учел цену, а тут уж точно не в пользу Мишлена. Не судите строго,это мой личный опыт и, возможно, субъективные оценки, еще раз повторюсь, я активный водитель. Езжу в основном в Московской области.

Достоинства: Честно выбирал по отзывам. Как мне показалось самое большое количество положительных на данную модель. Попробовать в деле пока возможности нет. Но думаю не разочарует.

Недостатки: Скорее всего нет

Достоинства: это Potenza)

Недостатки: в шине Runflat застревает то, что не застревает в обычной) штопать приходится несколько раз за сезон.

Комментарий: Отличная шина с бодрыми характеристиками, в моём случае Runflat это плюс, т.к лучше управляемость

Достоинства: - низкий уровень шума при движении, - отличная курсовая устойчивость на мокром асфальте, - большое количество продольных водоотводных канавок, - высокий ресурс.

Недостатки: - не очень хорошая курсовая устойчивость на сухом асфальте на скорости выше 120 км/ч (и это на широких 235/55 r17!), - только для городских условий эксплуатации, на грунте, за счет неагрессивного профиля протектора, можно застрять, - водоотводные канавки набирают на дороге камешки

Комментарий: После Bridgestone Dueler H/P Sport у меня стала болеть голова. Очень шумные шины, но, нужно добавить, очень хорошо держат дорогу. Решил первым критерием поставить низкий уровень шума. Остановился на Yokohama Advan Db. Они действительно очень тихие за счет очень гладких боковин и особой формы канавок. На гладком асфальте, без выщербленных камешков вообще не слышно. Минус 8дБ по сравнению с бриджами.