ТОП-15: Рейтинг летних шин 245/35 R18 2022-2023

Достоинства: Управление, износостойкость,безшумность

Недостатки: Мокрая трасса не для нее

Комментарий: Идеальная шина по сухому асфальту и больших скоростей

Достоинства: Тихие, цепкие, в дождь отлично

Недостатки: быстрый износ

Достоинства: Отличная резина, бесшумная, поставил на Filder.Красота. Машина просто летит, маневренность просто изумительная. Расход бенза уменьшилась процентов на 5. В дождь пока не пробовал. Мне очень понравилась.Берите не сомневайтесь.

Недостатки: Клиренс меньше. Внимательней на кочках.

Достоинства: Отличные сцепные свойства на сухом треке. На мокром эти шины удивили ещё сильнее, хотя и уступают некоторым другим моделям. Если сравнивать с другими шинами примерно такого же класса, то Cup 2 очень порадовали в городе. В холодном состоянии без прогрева практически не уступают хорошим городским шинам. Сносно держат даже на мокром асфальте при температуре чуть выше нуля. Боковина средней жёсткости, что не очень хорошо на треке, зато радует в городе — машину не надо ловить при колейности на дороге. По мере износа на сухом асфальте практически не меняются сцепные свойства, чем не могут похвастать многие другие конкуренты Cup 2.

Недостатки: Эти высокотехнологичные шины очень требовательны к давлению. Компания Michelin даже выпустила специальную брошюру, которая помогает рассчитать по таблице оптимальное давление. В противном случае покрышкам на треке просто грозит разрушение. Довольно шумные, но для шины, ориентированной на спортивное использование, это нормально. Относительно быстро изнашиваются, но их ресурс при этом всё равно больше, чем у R-S3, примерно в полтора раза. Цена.

Комментарий: Прежде всего шина понравилась универсальностью, как бы глупо это не звучало. Отлично подошла под мои абсурдные требования — город и трек. И там, и там она хороша. По сравнению с Hankook R-S3, три комплекта которого я стёр до этого, она быстрее на треке (порядка секунды-полутора с круга 3 км) и гораздо лучше держит в городе в холодном состоянии. На треке её характер более гражданский по сравнению с теми же R-S3: нет резкого срыва. Сначала мне показалось, что покрышки просто «мылят», как обычные гражданские шины при таком использовании. Но после нескольких кругов, стало понятно, что это не так. Cup 2 позволяют почувствовать тот самый «упор» в дуге. Срыв происходит плавнее, чем на Хенкуке, но в итоге коррекции при «отлавливании» машины происходят с меньшими углами поворота руля. Считаю, что Cup 2 отлично подойдёт тем, кто не хочет покупать отдельный комплект резины для периодических выездов на трек-дни. Только для города, даже для активной и агрессивной езды лучше выбрать что-то другое, без полноценного прогрева все её прелести оценить нельзя.

Достоинства: Держит дорогу, легкая, мягкая/цепкая

Недостатки: Значительный износ. На 1 максимум 2 сезона. Слабая боковина.

Комментарий: Сносил 8 шин pilot sport 4 в размере 235/40r18 Резина легкая нет или почти нет металлокорда. Единственный производитель шину которого даже в большом размере легко вывернуть руками. Внутри похоже только "капроновый" корд из нитей что обеспечивает ей сниженный вес. Мягкость резиновой смеси дает хороший держак и цепкость на дороге. Когда начинает холодать при +5 +7 большинство производитеоей дубеет безбожно как пластик а на мишке можно и до 0 град спокойно кататься если кому надо. В целом резина для хорошей летней трассы с хорошим покрытием - покажет себя очень достойно но если приходится ездить на участках с колдобинами и ямами очень советую посмотреть что то другое. Боковина слабая, и хотя грыжи у меня небыло, скорее всего потому что нет металлокорда на боковине. При ударе прогибается боковина шины легко если наезд на что то типа краев ямы в асфальте или рельса шина рвется. Грыж не даже если до диска прогнется шина при ударе но вот пробой при таком раскладе почти обеспечен. У меня лично было именно так. Порвало боковину на яме, ночь трасса вся семья в машине и хорошо что не занесло. Кто скажет давление было снижено не прав - моя СС с электронными датчиками давления прямого действия следит за давлением как надо. Качаю на холодную 2.6 бар строго по паспорту. Еще из минусов повышенная истираемость. До этого стояли contisportcontact 3 в этом же размере у них лучше была износоустойчивость да и боковина жесткая но держал дорогу чуть похуже. Что касается Мишки то в остальном только плюсы кто готов заплатить чуть больше бабла за хорошие ходовые спортивные характеристики и кому это важнее вышеприведенных минусов не пожалеет. Сам остаюсь пока на мишке. Хотя контик если порядком дешевле то брать можно.

Достоинства: держак такой, что думаешь нарушаешь физику, но !

Недостатки: но когда прогретая, на плохом асфальте снос обеспечен, жесткая, шумная, но это просто мелочи если для тебя важен держак)) как для меня например, у меня громче выхлоп работает)))

Комментарий: очень долго выбирал, искал, читал, это были первые для меня полуслики, после энерджи сейвера , я просто не поверил, что моя машина так могёт )) но самый лучший кайф я поймал на сочинских серпантинах от Анапы до Адлера ! Но на холодную в городе опасно конечно... Короче всем советую ! ( если гоняешь ) За сезон половину стер. Но оно того стоило...

Достоинства: Мягкая, цепкая, красивый рисунок протектора.

Недостатки: Недостатков не обнаружено!

Комментарий: Покупал в размере r18 225 40. До этого были continental sport contact 5. Hankook показал себя не хуже топовой резины от continental (по зацепу), по ощущениям 40 профиль оказался мягче 45 на контиках. На крутых виражах без намека на скрип. Пробуксовок не было, спасибо полному приводу. Отличная альтернатива ps4, рекомендую!

Достоинства: хорошая управляемость по мокрой,сухой дороге

Недостатки: не думал что резина будет настолько шумная ....до этого стоял данлоп какой то,вроде даже тише был,хотя может все изменится, когда станет чуток потеплее

Достоинства: В восторге,9 месяцев использования не дедовского вождения, износ за 40.000 км передних колёс примерно 20%, а задание как новые. Мягкая, нешумная, по мокрому асфальту едет как по сухому. Аквапланирования нет. Комфортная езда. Прочная, влетел на рельсу, от удара открылся бардачок и отпал видеорегистратор, а на шинах ни каких следов.

Недостатки: Не выявлено.

Комментарий: Нужно следить за давлением. 2.0 по моим наблюдениям, оптимально. На перекаченных даже 2.2, жестковата, чувствует неровности. Недокачанная- 1.8 комфортная, но машина тупая на разгон.

Достоинства: Довольно тихая и комфортная для езды по ровной дороге, резина. Довольно неплохо справляется с мелкими неровностями на дороге. При том что невероятно мягкая боковина, я даже немножко растерялся, когда взял эту резину первый раз в руки, несколько довольно сильных ударов когда пробивало подвеску, она выдержала.

Недостатки: При низких температурах резина требует прогревание пока она не разогреется она довольно шумная и не очень хорошо держит дорогу, Ну это ерунда самый главный минус я обнаружил 8 мая когда в дождь по МКАДу ехал на дачу машина жутко плавает в мокрой колее, было страшно не только мне но и моим жене и детям которые чувствовали это на себе, как машину закидывает с одной стороны колеи на другую, машина фактически плыла. Может кто то скажет что так и должно быть, но я за 22 года за рулем с таким столкнулся впервые, на другой резине влетишь в колею ударишься об воду, скорость упадёт вибрация на руле, но ты машиной управляешь, а тут просто переплываешь колею и все. При этом резина неплохо держит мокрую дорогу если нет колеи, я на ней в Казань ездил, в Питер по платнику в дождь 150-160км/ч шёл ни каких проблем, но это было до того как поплавал на мкаде, это было реально страшно.

Комментарий: Резина неоднозначная, она в принципе не любит колею, ведёт себя в ней довольно нервно, но по опыту мягкая и комфортная для езды резина вся не дружит с колеёй, а эта резина именно такая, мягкая, комфортная, не шумная. Но то что я испытал на мкаде непозволительны мне оценить эту резину высоко. В сильный дождь всегда с этой резиной надо быть на чеку, при этом я повторяю, что ровную, без глубоких луж, мокрую дорогу держит хорошо.

Достоинства: Все супер

Достоинства: 050 дорогу держит отлично, очень уверенно. Будучи барышеней некие усилия в колее прилагаю на скорости от 100,но не прилагают их должно быть на лёгких машинках и с шириной колеса поменьше.

Недостатки: Шумная, ощущение, что я в самолете)))), хотя на шумоизоляцию на ней же лысой (050А) не жаловалась, возможно, с износом она ведёт себя тише)))), возможно есть разница между 050/050А не только в протекторе. В части водоотведения она ощущается. С шумом готова свыкнуться за её уверенность на дороге, разгон тоже довольно резвый.

Комментарий: Самолёты люблю, значит к шуму привыкну)))

Достоинства: размер R1824545 отличная износостойкость. практически нулевое аквапланирование даже спустя 4 года эксплуатации, ни одной грыжи на всех 4 колесах, приятная рулежка, по грязи едет. Цена - вменяемая. На машине визуально красиво смотрится. Эксплуатация в основном была г. Москва, трасса M7, M8, Владимирская область.

Недостатки: слегка шумновата. но не критично.

Комментарий: куплена 16 г. пробег на ней в сезон - уже 70 kKm (всего) стоит на audi a5 Quattro / я доволен как слон. если менять, то постараюсь на такую же.

Достоинства: Размер 225/45/17. Автомобиль Форд Си-макс (масса около 1300 кг). Неплохо держит дорогу на сухом и мокром асфальте. Стираемость - тоже весьма неплохая, как и всех Мишленов.

Недостатки: Написал, что дорогу держит именно "неплохо" - неслучайно. Каких-то явных положительных откровений не испытал. Видимо, просто, ожидал большего от Мишлена, как от, можно сказать, самой раскрученной марки. Боковина - мягковата - заметен боковой увод при быстрых затяжных поворотах. Вообще, по боковине - это капец. По три грыжи на передних колесах. Решил сегодня написать, потому что до дома еле доехал - настолько сильная грыжа, что колесо спустило. А между тем, до ограничителя еще далеко. Да, я езжу быстро и много. И дороги наши оставляют желать лучшего, но о том и пишу - в этом размере эта модель не для наших дорог.

Комментарий: В итоге я расстроен. За свою водительскую карьеру я поменял порядка 20 комплектов колес на разных машинах и, поставив Мишлен, решил, что это апогей моей карьеры. Но... Kumho серии Ecsta (были модели KH11 и KU31) для оказались гораздо более привлекательными: жесткая боковина, естественно, без грыж совсем. Износ - как у Мишлена, конечно, стопроцентно сравнить нельзя, но по пробегам примерно также и дорогу держат как минимум не хуже, а за счет жесткой боковины, порой и лучше. Японцы, кстати, тоже в таком размере с жесткой боковиной, но износ - гораздо быстрее (Йокогама C-drive прошла примерно половину от Кумхо, Bridgestone Potenza GIII примерно также и Dunlop - сам не ездил, но у друзей изнашивается тоже влет). Европейские шины не для наших дорог - заводской Continental SportContact3 вообще мне уже и не помнится: несколько грыж и износ процентов на 30 быстрее, чем мишлен. Дорогу держал за счет мягкой боковины - посредственно. Pirelli - тоже грыжи. В итоге, после долгих экспериментов - мой выбор - корейские шины: Kumho или Hankook. Кстати, прошлым летом жил месяц в Германии и заметил, что в основном у них на машинах почему-то стоит Hankook. Кстати, в своих оценках я не учел цену, а тут уж точно не в пользу Мишлена. Не судите строго,это мой личный опыт и, возможно, субъективные оценки, еще раз повторюсь, я активный водитель. Езжу в основном в Московской области.

Достоинства: очень прочная резина. 19 радиус, 40 профиль. Отлично держит дорогу, машина будто "прилипает" к покрытию. Боковина крепкая, диск защищает тоже. Взял после очень мягкой резины другого производителя, не жалею!

Недостатки: Немного шумновата, но можно привыкнуть. В целом - не критично.

Комментарий: Исключительно положительные впечатления. По старому или крупнозернистому асфальту шумновата, по новому - идеальна. Держит машину отлично, не разбалтывает и не кренит, как на более мягкой. Рекомендую!